导读:本周我国汽配行业的新闻包括,汽车零部件产业规模显着增长,发展绿色轮胎成为行业可持续发展的重要举措。我国继续实施节能环保汽车推广补贴政策,随着政策的明朗化,我国的新能源汽车市场打开了新的局面,部分车企开始寻求新的市场空间,而新能源车能否推广主要在于示范效应的效果。
我国新能源车如何做才能让百姓看好?
摘要:其实,新能源车能否推广还在于示范效应。只有通过示范才能消除多方的疑虑,进而带动普通消费者的购买。换句话说,示范都做不好,什么都是空话。
社会基础设施不完善或阻碍我国电动车发展
摘要:这次新能源补贴调整的出台恰好迎合世界汽车转型的关键时期,在欧洲各国开始实施新的汽车排放政策,各大车企开始在新能源方面加大研发力度,我国新能源补贴出台也加快步伐。
进入微增长倒逼国内轮胎行业转型升级
摘要:1~8月,我国橡胶轮胎外胎产量为62201万条,同比增长6.9%.与前几年相比,我国轮胎行业产品结构不合理,原创技术少,企业数量增加,市场竞争无序化。专家称,我国轮胎行业已进入微增长时期。
专家解读我国发展电动汽车的四大优势
摘要:中国发展电动汽车,我一直认为是有四个优势,三个劣势,所谓四个优势,一是市场规模大且呈现多样性,这个多样性是中国的突出特点。
补贴力度越来越大电动汽车为何蹒跚而行?
摘要:对于电动汽车,乐观者如是说:资讯公司弗若斯特沙利文在其《2013年全球电动汽车市场战略展望》报告中称,随着成本下降,2018年全球电动汽车销量将达到270万辆。而悲观者则说,即使在美国,纯电动汽车和混合动力汽车加起来所占的份额仍不足1﹪,遑论其他市场?
自主车经销商:中高端无人问津低端量骤减
摘要:汽车市场“金九银十”即将接近尾声,今年前10个月的销售数据显示,自主品牌汽车市场份额在逐渐萎缩,甚至有媒体报道一些自主品牌车企靠政府补贴维持利润。
汽车节能补贴新政出台对市场影响不大
摘要:多位受访经销商负责人介绍,无论是“节能补贴政策可能被取消”的消息炒得沸沸扬扬的9月30前,还是新政策实施至今的半个月时间里,消费者对政策调整反应不大,近期销售也未受到影响,与去年同期基本持平。
“绿色轮胎在道路运输中的应用”技术交流会
摘要:日前,由交通运输部道路运输司和德国国际合作机构联合主办的”绿色轮胎在道路运输中的应用“技术交流会在第八届中国国际物流博览会期间举行。
新政策导向明确车企开始寻找新的市场空间
摘要:9月16日,工信部等四部委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,标志着新一轮新能源汽车推广计划有了新的导向。
汽车进军车联网时代安全成各方追求目标
摘要太阳集团娱乐网址,:车联网已经成为智慧交通的主攻方向,数据显示,截至2011年末,全国超过50万辆新车预装车载信息服务终端。有预测认为,到2015年,至少有4000万汽车移动互联网服务技术用户。

导读:本周我国汽配行业的新闻包括,在宏观经济慢慢复苏的影响下,汽车消费信贷不断深入市场,重卡行业经济走势回升,车联网的时代开始来临,自主品牌车企在金融市场的发展中更具竞争力。随着新政策的出台,山东成为首个国内低速电动汽车推广试点省份,这对于电动汽车产业的发展有规范引导作用。未来我国将继续出台利好政策,鼓励自主创新,使我国汽配行业稳定发展。
探析低速电动汽车生存现状及趋势
摘要
:近日,“工信部初步同意将山东省列为国内首个低速电动汽车推广试点省份”消息首先见诸山东媒体,继而引起全国的广泛关注。
汽车配件市场乱象丛生 亟待规范
摘要
:汽车4S店服务正规,而且保证销售原厂配件,本应是众车主最应选择的爱车保养修理场所。然而由于其服务价格高而让不少车主“望而却步”。与此对应的是,越来越多的汽车零件商开始打出“保证原厂零件”的招牌,但真假难分的产品又让消费者放心不下。
市场保持高速增长 橡胶机械将实现市场转移
摘要
:轮胎模具行业的发展和轮胎行业的发展情况紧密相连,随着汽车产量、保有量的增加,为其配套和替换的轮胎市场将保持快速增长的趋势,轮胎模具制造业也必将迎来发展的大好时机。世界轮胎制造中心正向以中国为首的亚洲市场转移,世界橡胶机械和轮胎模具的重心也随之向中国转移。
重卡行业景气度持续回升
摘要
:宏观经济缓慢复苏,加上重卡市场更新需求的驱动,重卡行业景气度持续回升。业内人士预计,相比去年第三季度12万辆的销量,今年第三季度的累计销量很有希望超过15万辆,实现增长。
汽车制造商在车联网领域的竞争逐步升级
摘要
:“以信息技术为核心的智能化革命,是汽车未来发展的三大趋势之一。”作为这股趋势下的特定产物,特力马(Telematics)正在颠覆汽车的传统定义。
汽车产业链高增长无虞
摘要
:多家汽车及零部件公司的三季报预增成为10月以来汽车板块的最大亮色。截至10月9日,据上证报资讯统计,共有36家公司发布业绩预告。其中预增10家,略增11家,2家扭亏,首亏仅1家,略减11家。也就是说,2/3的汽车上市公司业绩报喜。
山东电动汽车利好政策频出 阻碍因素仍在
摘要
:据悉,工信部已初步同意将我省列为国内首个低速电动汽车推广试点省份。作为低速电动汽车生产大省,我省目前在汽车审验、上路管理等环节仍存在较大障碍。省经信委建议省里选择部分地区作推广试点,完善管理使用办法,规范引导低速电动汽车产业发展。
我国拟推行公车统一标识GPS定位
摘要
:近日,记者从全国人大代表、深圳市龙岗区南岭村社区居委会主任张育彪处获悉,中纪委办公厅在答复其关于公车治理的建议时,要求条件成熟的地区和部门,积极推行公务用车统一标识、GPS定位等制度。此外,在全国实行公务用车经费在财务上单独列项和单车定额核算制度。
节能汽车补贴利于推动汽车节能技术的进步
摘要
:月初,新的节能汽车补贴政策出台,1.6L及以下排量节能汽车补贴金额依然为3000元,但节能汽车标准提高,百公里综合油耗要求提高到5.9L及以下。新的补贴政策提高了节能汽车的准入门槛,将有利于推动汽车节能技术的进步,但统一的3000元补贴未能体现差异化,会在一定程度上弱化这一政策的效果。其实,可以采取不同的鼓励措施,提高汽车制造相关企业在汽车节能方面的研发和推广。
地方保护主义成新能源车推广的最大瓶颈
摘要
:近日,财政部等四部委公布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,其中提到,新能源车示范城市“推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%.不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。”“相关城市须接受年度考核评估,未能完成年度推广目标的将予以淘汰。”“中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业,实行按季预拨,年度清算。”
我国混合动力汽车自主创新已取得重要进展
摘要
:来自日前举行的中国汽车工业协会“混合动力汽车技术及推广研讨会”的信息表明,通过政府支持和产学研紧密结合,我国混合动力汽车自主创新已取得一系列重要进展。
2013中国国际汽车展览会大幕即将开启
摘要
:经中国国际贸易促进委员会批准;中国汽车流通协会、中国国际贸易促进委员会辽宁省分会主办;百瑞国际会展集团和辽宁迪沃斯特会展有限公司承办。

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